
ASSOCIATION DU
MÔLE DE LA
CITADELLE

IMAGINER, CRÉER ET RÉINVENTER LA VIE AU MOLE CITADELLE
HISTOIRE
DU MÔLE DE LA
CITADELLE
Une histoire portuaire et industrielle
L’histoire de Strasbourg et celle de son port sont étroitement liées. Les activités fluviales ont, de tous temps, dynamisé la cité. Le port y a toujours trouvé sa place. Longtemps tenue à l’écart du Rhin et de ses crues, Strasbourg et son port s’étendent désormais vers le fleuve. De nouveaux quartiers et ensembles urbains reliant l’Eurométropole strasbourgeoise et Kehl, sa voisine allemande, rendent au port la position centrale dont il disposait durant les siècles précédents. Le site du Môle de la Citadelle s’inscrit, lui aussi, par sa place de choix, dans cette volonté de replacer le port au cœur de la ville.
L’histoire de Strasbourg et celle de son port sont étroitement liées. Les activités fluviales ont, de tous temps, dynamisé la cité. Le port y a toujours trouvé sa place. Longtemps tenue à l’écart du Rhin et de ses crues, Strasbourg et son port s’étendent désormais vers le fleuve. De nouveaux quartiers et ensembles urbains reliant l’Eurométropole strasbourgeoise et Kehl, sa voisine allemande, rendent au port la position centrale dont il disposait durant les siècles précédents. Le site du Môle de la Citadelle s’inscrit, lui aussi, par sa place de choix, dans cette volonté de replacer le port au cœur de la ville.
QUELQUES DATES IMPORTANTES
1893

Sur le bassin du Dusuzeau, lien entre le port et les canaux de la Marne au Rhin et du Rhône au Rhin, création d’une aire de virage, futur bassin de la Citadelle.
Construction du bassin
de la Citadelle et
du pont Tarade
1931

Agrandissement de l’aire de retournement du bassin Dusuzeau, qui devient alors le bassin de la Citadelle, formant le Môle de la Citadelle. Construction du pont Tarade, liaison entre la ville de Strasbourg et les zones Sud d’extension du Port et de la cité.
Construction du bassin de la citadelle et du pont Tarade
1940

Destruction du pont Tarade
Destruction volontaire du pont Tarade par l’armée française en raison de sa localisation sur l'axe traversant la ville depuis l’Allemagne.
Destruction du Pont Tarade
2013

Création de la SPL Deux Rives et de la ZAC des Deux Rives
La société publique locale (SPL) Deux-Rives a la charge du plan de reconquête des quartiers situés entre la pointe sud de Strasbourg et la ville allemande de Kehl.
Création de la SPL Deux Rives et de la ZAC des Deux Rives
2016

Finalisation des
Plans-Guides Territoire
Définition des orientations urbaines, paysagères et architecturales du projet urbain.
Finalisation des
Plans-Guides Territoire

À Kehl en tram !
2017
Mise en service de l'extension du tramway D reliant Strasbourg à Kehl.
À Kehl en tram !

Un avenir pour
les Halles de la Citadelle !
2018
Appel à projets au sujet de l’occupation transitoire et l’activation citoyenne des Halles de la Citadelle.
Un avenir pour
les Halles de la Citadelle !

Charrettes portuaires
Septembre 2018
Réflexions et expérimentations des étudiants architectes-ingénieurs à l’INSA de Strasbourg, autour de la thématique “Prendre place” sur le territoire du Môle de la Citadelle.
Charrettes portuaires

Accueil des premiers habitants
2020
Accueil des premiers habitants du Môle de la Citadelle et ouverture des premiers espaces publics du site.
Accueil des premiers habitants
1681-1685

La construction de la Citadelle de Vauban marque le nouveau périmètre de la ville. La majeure partie des fortifications est détruite au XIXe siècle

Métamorphose progressive du site
2019-....
Métamorphose progressive du site.